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| 液壓系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)及回油管的連接 |
| 發(fā)布者：上研液壓系統(tǒng) 點擊：2981 |
| 液壓系統(tǒng)在進行使用時主要是由各種液壓元件組成的一套液流循環(huán)系統(tǒng)，在進行使用的過程中會將其電動機輸入的機械能有轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能，液壓系統(tǒng)可以通過調(diào)節(jié)和控制各液壓元件的液體流量用以傳遞壓力和工作信號，再借助其適當?shù)膱?zhí)行機構(gòu)將其液壓能重新轉(zhuǎn)變機械能。 液壓系統(tǒng)在運行時要是按照油液的循環(huán)方式，在進行使用時可以分為閉式系統(tǒng)和開式系統(tǒng)，后者主要是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。 液壓系統(tǒng)的整體的結(jié)構(gòu)是非常簡單的，在進行使用時可以發(fā)揮其油箱的散熱以及沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構(gòu)運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。 液壓系統(tǒng)的閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn)。 液壓系統(tǒng)中其工作機構(gòu)的變速和換向主要是靠調(diào)節(jié)泵或者是馬達的變量機構(gòu)實現(xiàn)，在一定程度上避免了開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和損失，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。 |
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